Технологичный вариант с одним слоем шумоизоляции. Используем новинку от STP - это инновационный материал AEROCELL QP Genio и AEROCELL QP Intrigo совмещающий в себе виброизоляцию и шумоизоляцию, самый минимальный добавочный вес среди комплектов.
Предлагаем идеальный баланс между качеством, эффективностью и ценой - полностью устраняем скрип, снижаем вибрации и общий уровень шума. В работе используются собственные материалы серии Silent-Lab: Sigma Green, Sigma Red, Sigma Alpha, Sigma Acoustics, Sigma Block, а также премиальные решения от Comfort Mat: Felton, Fusion, UltraSoft Wave.
Материалы наносятся в 2–4 слоя в зависимости от элемента кузова, что обеспечивает надежную и долговечную шумоизоляцию.
Этот вариант идеален для тех, кто стремится максимально снизить уровень шума и вибраций, а также избавиться от скрипов и сверчков. Мы используем собственные материалы серии Silent-Lab: Sigma Red, Sigma Green, Sigma Alpha, Sigma Ultra, Sigma Acoustics, а также премиальные решения от Comfort Mat: UltraSoft Expert Wave, Felton, SoundTrap, Fusion, Vision, Tsunami.
Материалы наносятся в 2–4 слоя в зависимости от зоны кузова, что гарантирует максимальную эффективность шумоизоляции.
Комплект «Абсолют» включает решения комплекта «Эксперт» плюс расширенную обработку труднодоступных зон. Для шумоизоляции перегородки двигательного отсека демонтируют отопитель и элементы кондиционера — это позволяет полноценно обработать моторный щит со стороны салона.
В скрытые полости кузова ставят акустические заглушки, пластиковые детали обрабатывают вибродемпфером, апгрейдят уплотнители дверей, обрабатывают колёсные арки и подкрылки, наносят полимерную защиту. В итоге салон становится герметичным и тихим — защищённым от шума двигателя, колёс и воздушного потока.
Рассрочка 0% на товары и услуги в «Лаборатория тишины»
Сделайте апгрейд без нагрузки на бюджет. Выбирайте подходящее дооснащение и устанавливайте его уже сегодня, распределив оплату на удобные части — без переплат!
Как это работает?
1. Вы вместе с менеджером подбираете оборудование или услуги для своего автомобиля.
2. Если удобно оплачивать покупку частями, сообщите об этом специалисту.
3. Менеджер предложит оформить рассрочку прямо во время оплаты.
4. Достаточно приложить дебетовую карту СберБанка к платежному терминалу.
5. Решение банка обычно принимается в течение одной-двух минут.
6. После одобрения можно сразу приступать к установке оборудования.
Никаких предварительных заявок, посещения банка или оформления документов заранее не требуется.
Основные условия:
■ Рассрочка 0% без переплаты.
■ Максимальная сумма покупки — до 500 000 рублей.
■ Срок рассрочки — до 12 месяцев (в зависимости от выбранного товара или услуги).
■ Возможность оформления определяется банком после рассмотрения заявки.
■ Программа доступна в установочных центрах «Лаборатория тишины» Москвы и Московской области.
Часто задаваемые вопросы (FAQ):
■ Нужно ли оформлять рассрочку заранее?
Нет. Все оформление происходит непосредственно в установочном центре во время оплаты.
■ Можно оформить только часть стоимости?
Да. При необходимости можно оформить в рассрочку как всю стоимость покупки, так и часть суммы.
■ Сколько времени занимает оформление?
Как правило, решение банка принимается в течение нескольких минут.
■ Какая максимальная сумма?
До 500 000 рублей.
■ На какой срок можно оформить?
До 12 месяцев. Конкретный срок зависит от выбранного товара или услуги.
■ Какие документы нужны?
Для оформления потребуется дебетовая карта СберБанка. Дополнительные требования определяются банком.
■ Можно ли совместить рассрочку со скидками?
Нет. Рассрочка 0% не суммируется с другими акциями, скидками, промокодами и специальными предложениями сети «Лаборатория тишины».
Остались дополнительные вопросы?
Наши специалисты помогут подобрать оптимальное решение для вашего автомобиля и подробно расскажут об условиях оформления рассрочки.
Технологичный вариант с одним слоем шумоизоляции от STP - совмещающий в себе виброизоляцию и шумоизоляцию, самый минимальный добавочный вес среди комплектов.
Предлагаем идеальный баланс между качеством, эффективностью и ценой - устраняем скрипы, снижаем вибрации и общий уровень шума.
Этот вариант идеален для тех, кто стремится к максимально доступным решениям для снижения уровня шума и вибраций, а также избавиться от скрипов и сверчков.
Комплект «Абсолют» включает решения комплекта «Эксперт» плюс расширенную обработку труднодоступных зон.
Начнем работу с шумоизоляции потолка. Поскольку Вольво ХС60 оснащен люком, то наносим материалы таким образом, чтоб они не мешали работе механизма открытия. Для блокирования шума, вызванного движением потока воздуха или осадками, применяем мастичный фольгированный вибродемпфер Cobra. Заводскую обшивку потолка покрываем пористым волнистым звукоизолятором Soft Wave 15.
Зависимость уровня шума, проникающего через заводскую и дополнительную шумоизоляцию, от частоты воздействия представлена на графике.
Для начала проведем небольшой эксперимент — сравним эффективность штатного ковролина и дополнительного комплекта. Цель нашего эксперимента — измерение шумомером I класса точности уровня звука, проникающего через заводскую и дополнительную шумоизоляцию. Источником шума будет служить акустическая колонка, которую включаем на максимальную громкость и размещаем в звуконепроницаемую воронку с открытым верхом. Подаем сигнал “белого” шума.
Значения на измерительном приборе:
Вычислив разницу, определили, что дополнительная шумоизоляция на 50% эффективнее заводской, а вместе будут показывать наилучший результат.
Переходим к шумоизоляции пола. Пол является одним из самых вибро — и звуконагруженных элементов. Через него попадают в салон раздражающий гул и вибрации от дороги, напрямую влияющие на скорость реакции водителя, оценку дорожной обстановки и утомляемость в дальних путешествиях. Первым слоем прокатываем эффективный виброизолятор Viper с прослойкой из плотной фольги, предназначенной для отражения звуковых волн. Специальное матовое покрытие, нанесенное на фольгу, обеспечивает высокую адгезию со вторым слоем звукоизолятора Blockshot. Оба материала дополнительно теплоизолируют салон и предотвращают коррозию металла при попадании влаги.
Не стоит забывать, что через заднюю часть Вольво ХС60 проникают шумы в салон через колесные арки, крылья и багажник. Кроме этого, в полости задних крыльев шумы могут усиливаться за счет отражения от стенок и наложения друг на друга. Для нейтрализации шумов применяем аналогичные материалы Viper и Blockshot. Задние крылья изолируем виброизолятором на мастичной основе Cobra и войлочным звукопоглотителем Felton.
Есть ли смысл шумоизолировать двери? Ответ однозначный — да! Кроме нейтрализации внешних дорожных шумов 4-х слойная изоляция поможет улучшить качество звучания музыки и дополнительно теплоизолировать салон. Правильный подбор легких материалов не приведет к перекосу дверей в процессе эксплуатации. Внутреннюю стенку прокатываем фольгированным мастичным вибропоглотителем Viper и многослойным мембранным звукоизолятором Integra. Вторую стенку и пластиковую карту, а также заднюю дверь обрабатываем Cobra и Soft Wave 15. Все элементы собираем в обратном порядке, используя при необходимости новые крепления.
4-х слойная изоляция позволит практически полностью приглушить шумы, попадающие в салон авто через колесные арки. Убрать низкочастотный шум позволят фольгированные виброизоляторы Spider и Vespa, средние и высокие частоты — звукопоглотитель Raptor. Материалы наносятся на чистые и обезжиренные поверхности арок и локеров. Стыки фрагментов слоев обязательно проклеиваются липкой лентой.
Шумоизоляция приборной панели решает вопросы:
Демонтируем переднюю панель специальными инструментами, обезжириваем все поверхности перед нанесением. В работе используем мастичный виброизолятор Cobra и два слоя пористого звукопоглотителя Soft Wave 15.
В завершении наших работ выполняем виброизоляцию капота слоем Cobra, который скрывается под заводской внутренней обшивкой.
Таким образом, мы снизили общий уровень шумов и вибраций, передающихся через конструктивные элементы кузова — при помощи дополнительного комплекта “Premium” создали комфортную атмосферу внутри салона. Теперь раздражающие шумы практически не слышны даже на высокой скорости движения. Владелец остался очень доволен проделанной работой!
Какая шумоизоляция действительно лучше задерживает звук? Сравнивать материалы только по толщине, массе или заявленным производителем характеристикам недостаточно. Поэтому мы провели…
Недавно мы провели уникальный эксперимент по тестированию акустических заглушек для автомобилей. Напомним, в чём их суть и почему они необходимы….
Многие автолюбители часто задают специалистам нашего сервисного центра вопросы: для чего используются вибродемпферы и какие материалы лучше выбрать? Давайте разберемся…
Продолжим серию наших экспериментов по измерению коэффициента механических потерь КМП вибродемпферов различных производителей. Напомним, что значение КМП измеряется от 0…
КМП или коэффициент механических потерь — одна из основных технических характеристик вибродемпфирующих материалов, которая указывается производителем в инструкции по эксплуатации….
Для ответа на данный вопрос проведем эксперимент. Но сначала немного теории. Ни для кого не секрет, что посторонние звуки внутри…
Пластиковые элементы отделки салона используют все автопроизводители. В результате тряски и вибраций со временем некоторые крепления ослабевают. Это приводит к…
Китайский автопром уверенно завоевывает российский рынок — в 2024 году планируют продать в нашей стране более 1 млн. автомобилей. На…
