Комплексная и подетальная шумоизоляция автомобиля Hongqi H9 с использованием, современных и эффективных материалов.
Замеряем уровень шума до и после работ — гарант качества нашей услуги.
Технологичный вариант с одним слоем шумоизоляции. Используем новинку от STP - это инновационный материал AEROCELL QP Genio и AEROCELL QP Intrigo совмещающий в себе виброизоляцию и шумоизоляцию, самый минимальный добавочный вес среди комплектов.
Предлагаем идеальный баланс между качеством, эффективностью и ценой - полностью устраняем скрип, снижаем вибрации и общий уровень шума. В работе используются собственные материалы серии Silent-Lab: Sigma Green, Sigma Red, Sigma Alpha, Sigma Acoustics, Sigma Block, а также премиальные решения от Comfort Mat: Felton, Fusion, UltraSoft Wave.
Материалы наносятся в 2–4 слоя в зависимости от элемента кузова, что обеспечивает надежную и долговечную шумоизоляцию.
Этот вариант идеален для тех, кто стремится максимально снизить уровень шума и вибраций, а также избавиться от скрипов и сверчков. Мы используем собственные материалы серии Silent-Lab: Sigma Red, Sigma Green, Sigma Alpha, Sigma Ultra, Sigma Acoustics, а также премиальные решения от Comfort Mat: UltraSoft Expert Wave, Felton, SoundTrap, Fusion, Vision, Tsunami.
Материалы наносятся в 2–4 слоя в зависимости от зоны кузова, что гарантирует максимальную эффективность шумоизоляции.
Комплект «Абсолют» включает решения комплекта «Эксперт» плюс расширенную обработку труднодоступных зон. Для шумоизоляции перегородки двигательного отсека демонтируют отопитель и элементы кондиционера — это позволяет полноценно обработать моторный щит со стороны салона.
В скрытые полости кузова ставят акустические заглушки, пластиковые детали обрабатывают вибродемпфером, апгрейдят уплотнители дверей, обрабатывают колёсные арки и подкрылки, наносят полимерную защиту. В итоге салон становится герметичным и тихим — защищённым от шума двигателя, колёс и воздушного потока.
Рассрочка 0% на товары и услуги в «Лаборатория тишины»
Сделайте апгрейд без нагрузки на бюджет. Выбирайте подходящее дооснащение и устанавливайте его уже сегодня, распределив оплату на удобные части — без переплат!
Как это работает?
1. Вы вместе с менеджером подбираете оборудование или услуги для своего автомобиля.
2. Если удобно оплачивать покупку частями, сообщите об этом специалисту.
3. Менеджер предложит оформить рассрочку прямо во время оплаты.
4. Достаточно приложить дебетовую карту СберБанка к платежному терминалу.
5. Решение банка обычно принимается в течение одной-двух минут.
6. После одобрения можно сразу приступать к установке оборудования.
Никаких предварительных заявок, посещения банка или оформления документов заранее не требуется.
Основные условия:
■ Рассрочка 0% без переплаты.
■ Максимальная сумма покупки — до 500 000 рублей.
■ Срок рассрочки — до 12 месяцев (в зависимости от выбранного товара или услуги).
■ Возможность оформления определяется банком после рассмотрения заявки.
■ Программа доступна в установочных центрах «Лаборатория тишины» Москвы и Московской области.
Часто задаваемые вопросы (FAQ):
■ Нужно ли оформлять рассрочку заранее?
Нет. Все оформление происходит непосредственно в установочном центре во время оплаты.
■ Можно оформить только часть стоимости?
Да. При необходимости можно оформить в рассрочку как всю стоимость покупки, так и часть суммы.
■ Сколько времени занимает оформление?
Как правило, решение банка принимается в течение нескольких минут.
■ Какая максимальная сумма?
До 500 000 рублей.
■ На какой срок можно оформить?
До 12 месяцев. Конкретный срок зависит от выбранного товара или услуги.
■ Какие документы нужны?
Для оформления потребуется дебетовая карта СберБанка. Дополнительные требования определяются банком.
■ Можно ли совместить рассрочку со скидками?
Нет. Рассрочка 0% не суммируется с другими акциями, скидками, промокодами и специальными предложениями сети «Лаборатория тишины».
Остались дополнительные вопросы?
Наши специалисты помогут подобрать оптимальное решение для вашего автомобиля и подробно расскажут об условиях оформления рассрочки.
Технологичный вариант с одним слоем шумоизоляции от STP - совмещающий в себе виброизоляцию и шумоизоляцию, самый минимальный добавочный вес среди комплектов.
Предлагаем идеальный баланс между качеством, эффективностью и ценой - устраняем скрипы, снижаем вибрации и общий уровень шума.
Этот вариант идеален для тех, кто стремится к максимально доступным решениям для снижения уровня шума и вибраций, а также избавиться от скрипов и сверчков.
Комплект «Абсолют» включает решения комплекта «Эксперт» плюс расширенную обработку труднодоступных зон.
Для проверки эффективности штатного покрытия и нашего дополнительного комплекта мы провели эксперимент с акустической воронкой. На дно воронки устанавливается генератор шума, представляющий из себя акустическую колонку, на которую подаем сигнал «белого» шума. Сначала на верхнее основание воронки размещается заводское покрытие, затем – дополнительный комплект. Измерения проводятся шумомером I класса точности. Разница между дополнительной и штатной шумоизоляции составила 5 Дб. Если перевести это логарифмическое значение в обычное, то получается, что подобранный комплект эффективнее заводского на 44%.
На графике и в таблице приведены значения уровней шумов, проникающих через заводскую и дополнительную шумоизоляции, в зависимости от тех частот, которые особенно слышны человеческому уху.
Для защиты от низкочастотного гула и вибраций применяем вибродемпфирующий материал с высоким КМП Sigma Ultra, который разогреваем в термопечи до температуры +90°C и прокатываем им почти всю поверхность пола — до задних сидений. После остывания вибродемпфер принимает форму пола автомобиля, придает ему дополнительную жесткость и каркасность. Поверхность под задними сидениями обрабатываем вибродемпфером Sigma Red.
Со средними и высокими частотами эффективно справится звукоизолирующий материал Comfortmat Titan с высокой адгезией. Его мы наносим на вибродемпфер Ultra. В задней части салона используем Sigma Alpha. Все стыки проклеиваем липкой лентой.
В задней части салона Hongqi H9 заводская изоляция отсутствует.
Для обработки багажника используются аналогичные материалы, что и для пола: Silent Lab Sigma Red, Sigma Alpha и Soft Wave 15. На внутренние стенки полости задних крыльев монтируется вибродемпфер Silent Lab Sigma Red и войлочный звукопоглощающий материал Felton, которые эффективно нейтрализуют звуковые волны, имеющие большую амплитуду за счет переотражения и наложения в полости крыльев. На крышку багажника наносим легкий вибродемпфер Sigma Green и звукопоглотитель Sigma Block из вспененного полипропилена.
Для шумоизоляции дверей используются:
Помимо обработки арок со стороны салона, важно выполнить шумоизоляцию колесных арок и с внешней стороны.
После монтажа вибродемпфера Sigma Ultra наносим полимерный состав методом распыления, который дополнительно защитит от коррозии и снизит шумы от дороги. После высыхания прокатываем звукоизоляционный материал Comfortmat Locker. Этим же материалом прокатываем пластиковые подкрылки.
Переходим к заключительному этапу — шумоизоляции капота.
Монтируем легкий вибродемпфер Sigma Green и звукоизоляционный слой Fusion. Данные материалы позволят нейтрализовать звуки работы двигателя, трансмиссии и других устройств в моторном отсеке.
Комплексная шумоизоляция китайского автомобиля Hongqi H9 позволила существенно снизить утомляемость водителя и пассажиров, создавая комфортные условия для поездок, улучшить качество звучания медиасистемы, повысить коррозионную стойкость, теплоизоляцию и жесткость кузова.
Какая шумоизоляция действительно лучше задерживает звук? Сравнивать материалы только по толщине, массе или заявленным производителем характеристикам недостаточно. Поэтому мы провели…
Недавно мы провели уникальный эксперимент по тестированию акустических заглушек для автомобилей. Напомним, в чём их суть и почему они необходимы….
Многие автолюбители часто задают специалистам нашего сервисного центра вопросы: для чего используются вибродемпферы и какие материалы лучше выбрать? Давайте разберемся…
Продолжим серию наших экспериментов по измерению коэффициента механических потерь КМП вибродемпферов различных производителей. Напомним, что значение КМП измеряется от 0…
КМП или коэффициент механических потерь — одна из основных технических характеристик вибродемпфирующих материалов, которая указывается производителем в инструкции по эксплуатации….
Для ответа на данный вопрос проведем эксперимент. Но сначала немного теории. Ни для кого не секрет, что посторонние звуки внутри…
Пластиковые элементы отделки салона используют все автопроизводители. В результате тряски и вибраций со временем некоторые крепления ослабевают. Это приводит к…
Китайский автопром уверенно завоевывает российский рынок — в 2024 году планируют продать в нашей стране более 1 млн. автомобилей. На…
