Технологичный вариант с одним слоем шумоизоляции. Используем новинку от STP - это инновационный материал AEROCELL QP Genio и AEROCELL QP Intrigo совмещающий в себе виброизоляцию и шумоизоляцию, самый минимальный добавочный вес среди комплектов.
Предлагаем идеальный баланс между качеством, эффективностью и ценой - полностью устраняем скрип, снижаем вибрации и общий уровень шума. В работе используются собственные материалы серии Silent-Lab: Sigma Green, Sigma Red, Sigma Alpha, Sigma Acoustics, Sigma Block, а также премиальные решения от Comfort Mat: Felton, Fusion, UltraSoft Wave.
Материалы наносятся в 2–4 слоя в зависимости от элемента кузова, что обеспечивает надежную и долговечную шумоизоляцию.
Этот вариант идеален для тех, кто стремится максимально снизить уровень шума и вибраций, а также избавиться от скрипов и сверчков. Мы используем собственные материалы серии Silent-Lab: Sigma Red, Sigma Green, Sigma Alpha, Sigma Ultra, Sigma Acoustics, а также премиальные решения от Comfort Mat: UltraSoft Expert Wave, Felton, SoundTrap, Fusion, Vision, Tsunami.
Материалы наносятся в 2–4 слоя в зависимости от зоны кузова, что гарантирует максимальную эффективность шумоизоляции.
Комплект «Абсолют» включает решения комплекта «Эксперт» плюс расширенную обработку труднодоступных зон. Для шумоизоляции перегородки двигательного отсека демонтируют отопитель и элементы кондиционера — это позволяет полноценно обработать моторный щит со стороны салона.
В скрытые полости кузова ставят акустические заглушки, пластиковые детали обрабатывают вибродемпфером, апгрейдят уплотнители дверей, обрабатывают колёсные арки и подкрылки, наносят полимерную защиту. В итоге салон становится герметичным и тихим — защищённым от шума двигателя, колёс и воздушного потока.
Рассрочка 0% на товары и услуги в «Лаборатория тишины»
Сделайте апгрейд без нагрузки на бюджет. Выбирайте подходящее дооснащение и устанавливайте его уже сегодня, распределив оплату на удобные части — без переплат!
Как это работает?
1. Вы вместе с менеджером подбираете оборудование или услуги для своего автомобиля.
2. Если удобно оплачивать покупку частями, сообщите об этом специалисту.
3. Менеджер предложит оформить рассрочку прямо во время оплаты.
4. Достаточно приложить дебетовую карту СберБанка к платежному терминалу.
5. Решение банка обычно принимается в течение одной-двух минут.
6. После одобрения можно сразу приступать к установке оборудования.
Никаких предварительных заявок, посещения банка или оформления документов заранее не требуется.
Основные условия:
■ Рассрочка 0% без переплаты.
■ Максимальная сумма покупки — до 500 000 рублей.
■ Срок рассрочки — до 12 месяцев (в зависимости от выбранного товара или услуги).
■ Возможность оформления определяется банком после рассмотрения заявки.
■ Программа доступна в установочных центрах «Лаборатория тишины» Москвы и Московской области.
Часто задаваемые вопросы (FAQ):
■ Нужно ли оформлять рассрочку заранее?
Нет. Все оформление происходит непосредственно в установочном центре во время оплаты.
■ Можно оформить только часть стоимости?
Да. При необходимости можно оформить в рассрочку как всю стоимость покупки, так и часть суммы.
■ Сколько времени занимает оформление?
Как правило, решение банка принимается в течение нескольких минут.
■ Какая максимальная сумма?
До 500 000 рублей.
■ На какой срок можно оформить?
До 12 месяцев. Конкретный срок зависит от выбранного товара или услуги.
■ Какие документы нужны?
Для оформления потребуется дебетовая карта СберБанка. Дополнительные требования определяются банком.
■ Можно ли совместить рассрочку со скидками?
Нет. Рассрочка 0% не суммируется с другими акциями, скидками, промокодами и специальными предложениями сети «Лаборатория тишины».
Остались дополнительные вопросы?
Наши специалисты помогут подобрать оптимальное решение для вашего автомобиля и подробно расскажут об условиях оформления рассрочки.
Технологичный вариант с одним слоем шумоизоляции от STP - совмещающий в себе виброизоляцию и шумоизоляцию, самый минимальный добавочный вес среди комплектов.
Предлагаем идеальный баланс между качеством, эффективностью и ценой - устраняем скрипы, снижаем вибрации и общий уровень шума.
Этот вариант идеален для тех, кто стремится к максимально доступным решениям для снижения уровня шума и вибраций, а также избавиться от скрипов и сверчков.
Комплект «Абсолют» включает решения комплекта «Эксперт» плюс расширенную обработку труднодоступных зон.
Перед монтажом проведем небольшой эксперимент. В ходе эксперимента проверим эффективность штатной и шумоизоляции, которую будем монтировать, при помощи специальной воронки с открытым верхом, на дно которой устанавливаем источник генерации шума — акустическую колонку. На колонку подаем сигнал “белого” шума. Уровень звука, проникающего через материал, измеряем шумомером I класса точности.
Получили следующие значения:
В результате этого эксперимента определили, что дополнительный комплект эффективнее заводского решения на 60% (8 Дб). Но не следует забывать, что все материалы, над которыми мы проводили опыт, будут работать совместно.
Значения дополнительных измерений приведены в таблице и на графике.
Для блокирования низкочастотного гула применяем многослойный вибродемпфер Extreme. Он наносится на пол в разогретом до температуры +80°С виде, и после прикатки валиком принимает все изгибы пола. Материал имеет двухслойную ламинацию фольги и придает кузову дополнительную жесткость. Поверхность в задней части салона прокатываем фольгированным виброизолятором меньшей толщины Silent Lab Sigma. Далее наносим мембранную звукоизоляцию Titan, на заднюю — Raptor. Оба звукоизолятора эффективно приглушают средние и высокие частоты.
Итак, переходим к нагруженному в плане шумов элементу — багажнику, через который, в силу конструктивных особенностей кузова, попадает в салон большое количество шумов. Поэтому очень важно качественно его изолировать.
В качестве первого слоя используем аналогичный виброизолятор Sigma. Он отлично справится с гулом низкой частоты. Второй слой — звукоизоляционная мембрана Blockshot. Стыки листов проклеиваем липкой лентой. Во избежание явлений наложения и увеличения амплитуды звуковых волн в полостях крыльев наносим виброизолятор Sigma и войлочный звукопоглотитель Felton. Собираем панели и обшивку багажника.
Двери изолируем 4-мя слоями. Применяем легкие современные материалы, чтобы предотвратить перекос дверей в процессе эксплуатации авто. Внутри двери инсталлируем виброизолятор Sigma и пористый звукопоглотитель с волнистой поверхностью Tsunami. Вторую стенку прокатываем материалами Silent Lab Sigma и Soft Wave Expert. Последние два материала наносим и на заднюю дверь.
Значительно снизить звуки двигателя и другого оборудования в моторной части кроссовера поможет фольгированный виброизоляционный материал Sigma. Материал обладает высокой адгезией. Высококачественный полимерный материал отлично сохраняет свойства в широком температурном диапазоне.
Переходим к обработке поверхностей передних и задних колесных арок. Отмываем загрязнения, обезжириваем и наносим специальный антикоррозионный полимерный состав.
На металлические поверхности монтируем разогретый многослойный вибродемпфер Extreme, а с внутренней стороны пластиковых локеров — Raptor.
Доработаем штатную шумоизоляция моторного “щита”.
Пластиковую панель торпеда обрабатываем двумя материалами: вибродемпфером Sigma и звукопоглотителем Soft Wave Expert. На перегородку наносим Sigma, акустическую мембрану Blockshot и пористый звукопоглотитель Soft Wave Expert. Такая изоляция позволяет полностью блокировать звуки, проникающие с моторного отсека.
Какая шумоизоляция действительно лучше задерживает звук? Сравнивать материалы только по толщине, массе или заявленным производителем характеристикам недостаточно. Поэтому мы провели…
Недавно мы провели уникальный эксперимент по тестированию акустических заглушек для автомобилей. Напомним, в чём их суть и почему они необходимы….
Многие автолюбители часто задают специалистам нашего сервисного центра вопросы: для чего используются вибродемпферы и какие материалы лучше выбрать? Давайте разберемся…
Продолжим серию наших экспериментов по измерению коэффициента механических потерь КМП вибродемпферов различных производителей. Напомним, что значение КМП измеряется от 0…
КМП или коэффициент механических потерь — одна из основных технических характеристик вибродемпфирующих материалов, которая указывается производителем в инструкции по эксплуатации….
Для ответа на данный вопрос проведем эксперимент. Но сначала немного теории. Ни для кого не секрет, что посторонние звуки внутри…
Пластиковые элементы отделки салона используют все автопроизводители. В результате тряски и вибраций со временем некоторые крепления ослабевают. Это приводит к…
Китайский автопром уверенно завоевывает российский рынок — в 2024 году планируют продать в нашей стране более 1 млн. автомобилей. На…
